As virtudes do Tesla

Um leitor ligado aos automóveis enviou-me duas notícias interessantes, que me tinham escapado. Ambas se referem ao Tesla, um brinquedo automóvel a que nos referimos já várias vezes.

Uma das referências que fizemos foi ao teste do Tesla pela equipa do Top Gear. Jeremy Clarkson e companhia demonstraram de forma assertiva como este desportivo não dá para dar grandes voltas. Obviamente, o fabricante do Tesla não ficou nada satisfeito, e decidiu processar o Top Gear. Várias vezes, mas tiveram azar outra vez.

Mas pior de que isto, é que provavelmente a Tesla terá agora que processar também mais uns quantos. Descobriu-se que alguns clientes que deixaram o carro desligado um pouco mais de tempo, têm agora um carro que não funciona, e que só voltará a funcionar depois de mudadas todas as baterias, e arrotarem uns 40 000 dólares! Já ocorreram vários casos, sendo visível aqui a troca de correspondência entre uma das vítimas e a Tesla. O Tesla transforma-se de tal modo num tijolo, que nem se consegue empurrar, quanto mais pegar de empurrão! Mas eu não tenho pena nenhuma de quem alinhou na compra de um destes brinquedos: é bem feito!

O melhor dos piores

Para anular a má publicidade que a BBC atempadamente lançou sobre os carros eléctricos, e que abordamos neste post, parece que um artista resolveu pegar num Tesla, e mostrar que os carros eléctricos afinal não são tão maus como o Mini da BBC. O problema é que o cenário criado foi tudo menos normal, e mesmo assim demorou cerca de três vezes mais tempo que um carro normal. Por mais que nos queiram impingir estes carros, e o Tesla não é um carro eléctrico normal, ele nunca substituirá os actuais automóveis, senão nalgumas situações excepcionais.

Carros explosivos

Na senda dos posts anteriores sobre carros eléctricos, abordo aqui mais um problema substancial: o do perigo da explosão das baterias. Já havia previsto aqui o problema, mas não fazia ideia de que ia ter exemplos para contar tão depressa!

Um dos primeiros exemplos vem da Tesla, de que já falamos aqui várias vezes no passado. Numa nota não distribuída à imprensa, constata-se que 40% dos seus carros podem pegar fogo espontaneamente!

Depois, há o caso da ex-estrela rock Neil Young. Que pegou num belíssimo Lincoln Continental de 1959, e o resolveu tornar mais "verde", baptizando-o de LincVolt. Enfiou-lhe umas baterias e fez mesmo um documentário. Mas, há pouco mais de um mês, o LincVolt pegou fogo, bem como ao armazém onde estava a "carregar". O carro ficou no estado que uma imagem posterior documenta, causando estragos em equipamentos armazenados estimados em 850 mil dólares, e mais 250 mil no armazém. O que valeu ao Young é que os carros dos bombeiros ainda não estavam convertidos, permitindo poupar 70% do armazém das chamas...

Mais casos continuarão a ser registados. Como o de condutor que estava a carregar o seu carro eléctrico, num ferry com 651 pessoas, quando o incêndio começou. Ou então de um modelo estilo papa-reformas, com tendências para querer aquecer demais. Há também a experiência verde-negra da Veronica Webb, uma modelo, que ficou sem o carro, e sem a sua casa, quando o carro eléctrico carregava... Mas não pensem que é só nas garagens: até nas ruas eles são um perigo!

Morte do carro eléctrico ENVI

Esta é mais uma notícia que deve dar que pensar a mais uns... O fabricante de automóveis Chrysler decidiu matar o projecto de veículo eléctrico que vinha desenvolvendo... Em Fevereiro último, na pedinchice do Congresso, a Chrysler prometera produzir veículos verdes como parte do seu plano de re-estruturação, pondo-os no mercado em 2010.

O ENVI, o nado-morto, sucumbe à impossibilidade das suas promessas. Supostamente, devia competir com o Tesla Roadster, mas este é apenas um dos primeiros capítulos do livro sobre a Engenharia mal feita, e mal pedida. E em Portugal, como será? Haverá peditório primeiro, ou depois?

www.independent.co.uk/life-style/motoring/us-taxpayers-money-was-green-but-chryslers-cars-wont-be-1818081.html

A segurança do Prius

Via Watts Up With That, chega-nos a notícia supreendente de um choque entre um SUV, um Tesla e um Prius. O SUV parou por causa de obras de construção. Atrás parou um veículo eléctrico, o Tesla. Depois, apareceu um Prius desvairado, que fez o trabalhinho que a imagem documenta. Felizmente, ninguém ficou gravemente ferido.

http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyheder/article1243890.ece

Clarkson e um carro eléctrico

Sou um fã confesso do Jeremy Clarkson e do Top Gear. Recentemente avaliou um carro eléctrico desportivo, o Tesla Roadster. As coisas não correram bem!

A empresa argumentou que o carro podia andar durante 350Km. Mas depois de uma manhã, a carga da bateria só já estava nos 20%, e não se revelava suficiente para todos os testes. Felizmente, tinham sido enviados dois carros! Mas depois de pegarem no segundo carro, começou a aquecer demasiado depressa. Entretanto, o primeiro ia carregando, mas ao ser re-utilizado os travões não funcionavam correctamente.

O resultado final foi um desastre. Cenas com carro cinzento e cenas com carro prateado. E de acordo com as novas regras da BBC, tudo tinha que ser correcto, justo e muito preciso. Todos se queixaram, excepto a Tesla. Que explicou que os travões avariaram por causa de um fusível. E que efectivamente o carro não tinha andado mais de 100Km.

O carro até parece ter uma prestação boa dos 0 aos 100. Mas demora 16 horas a carregar, embora com trifásico seja bem mais rápido. Se tiver uma turbina eólica caseira, poderá carregá-lo em 25 dias... Ou então comprar dois, para utilizar um enquanto o outro está a carregar. Mais vale ver o Top Gear!

www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article5483422.ece
www.topgear.com/uk/videos/electric-shocker